小商品出口有了“第三通道”

    記者昨從知情人士處獲悉，作為國際貿易綜合改革試驗區(qū)的義烏，與作為海洋新區(qū)的舟山日前成功牽手，在上海和寧波兩大港口之外，新開辟了一條小商品出口的“快速通道”。借助該通道，待出口的小商品在義烏報好關后，無須轉關即可從舟山直接出港，可節(jié)省不少時間和費用。

    王小姐是一家外貿公司業(yè)務員，這兩天公司剛好有一批飾品急著發(fā)往俄羅斯。昨天，她跟一家貨代公司取得了聯系，但被告知寧波港船期已過，下一班次得兩天后。這下可把王小姐急壞了，客戶急著要貨，發(fā)不出去就得支付違約金。不過，半個小時后，貨代公司的人告訴她，第二天舟山剛好有班貨輪。

    王小姐聽著將信將疑，以前不都從寧波或上海出貨的嗎，什么時候通過舟山走了？仔細一打聽才知道，今年7月初，杭州海關隸屬下的義烏、舟山海關正式聯手推出“新區(qū)直通車”通關模式，在兩地間成功架設了一條出口快速通道。根據方案設計，新通關模式以“屬地申報、口岸驗放”為核心，增加了專人專窗、優(yōu)先通關、港區(qū)直達等便利措施。也就是說，除了上海和寧波這兩條傳統的出關路線外，義烏小商品出口有了舟山這條“第三通道”。

    “無論我自己公司還是協會里其他會員，這幾天都有發(fā)往舟山的貨物。”義烏國際貨代倉儲協會會長陳文通介紹，今年春節(jié)過后，舟山線就慢慢熱起來了。他所在的公司，今年從舟山發(fā)出的貨已達數百個柜。

    記者了解到，相比上海和寧波口岸，義烏小商品通過舟山出口有一個優(yōu)勢，就是無須轉關。陳文通介紹，一直以來，貨物在義烏本地完成報關運至上海和寧波后，一般須再次轉關方可裝船。加上上海和寧波口岸貨物集中且多，錯過船期的情況時有發(fā)生。而一旦錯過船期，就得等下一班次，這對于貨代公司和委托方來說是一筆不小損失。“貨物在港口滯留多一天，就得多出一兩千元的費用。”他說，假如從舟山出關，時間可省下不少。據悉，在“新區(qū)直通車”通關模式下，義烏報關后運至舟山的貨物，無須轉關，當天就能辦理通關手續(xù)上船。

    在費用方面，一名嘗試過“新路線”的貨代人士透露，相比傳統的上海和寧波線，通過“直通車”模式將貨柜發(fā)到舟山出口，一個集裝箱大約可節(jié)省轉關及運輸費600元左右。目前“走舟山”的小商品主要出口方向是烏克蘭、俄羅斯和尼日利亞。

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